Nowo opracowana dioda karborundowa*2 zapewnia wysoką wydajność, mniej się nagrzewa i jest bardziej niezawodna, co pozwala zbudować inwerter o wysokim napięciu przebicia i dużej pojemności. Powierzchnia inwertera z nową diodą karborundową została zmniejszona o 70%, a wydajność energetyczna obwodów poprawiła się o 20% w porównaniu z poprzednio stosowanymi diodami. Uproszczenie systemu chłodzenia umożliwiło zmniejszenie wymiarów i masy inwertera o kolejne od 15 do 20%.
Trzecia zmiana ruszyła w lipcu. Przyczyną decyzji częściowo była chęć zwiększenia dostaw modelu QASHQAI, aby nadążyć za popytem, częściowo zaś zbliżający się moment wprowadzenia nowej wersji tego samochodu, a mianowicie siedmiomiejscowego QASHQAI+2. W momencie, gdy inni producenci samochodów w końcu wprowadzają do sprzedaży swoje crossovery, Nissan podnosi poprzeczkę, prezentując model siedmiomiejscowy. Dodatkowo jeszcze Nissan umocnił się na pozycji lidera całego rynku crossoverów poprzez równoczesny debiut całkowicie nowego Murano. Gdy QASHQAI+2 trafi w październików do salonów, jego sprzedaż będzie biec swoim torem, a ewentualna „kanibalizacja” sprzedaży kosztem wersji pięciomiejscowej będzie minimalna. „Jeżeli klient potrzebuje dużo miejsca i od czasu do czasu przewozi siedem osób, to raczej nie amortyzatory nissan zainteresowany kupnem pierwszego modelu QASHQAI”, mówi Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning. zwiÄkszanie FPS Grubaska kosmiczna spokojnie oddycha nieprzyzwoite cuda.
Inne teksty
Podobne
- pozycjonowanie witryn - A prawo jazdy nie jest ważne jak identyfikacji w każdym kraju
- pompa ciepła - Wychodząc z założenia, że remont mieszkania robi się raz na
- Artemide - Nie jest to może zbyt przyjemna sprawa, dlatego doskonałym